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Es un electroimán que actúa sobre varios interruptores. Al ser recorrido por una corriente eléctrica, el electroimán genera un campo magnético que atrae una chapa metálica a la que están unidos los interruptores, que se abren o cierran según la posición de la chapa.
Los contactos A y B activan el electroimán. El contacto C es común a los dos circuitos, mientras que los contactos NA y NC corresponden a los contactos normalmente abierto y normalmente cerrado respectivamente.
En un relé hay dos clases diferentes de corriente:
· Corriente de maniobra: Pasa por el electroimán y es de pqueño valor.
· Corriente principal: pasa por los contactos y puede ser de gran intensidad y voltaje.
¿QUÉ ES?
El generador eléctrico es un operador que transforma la energía mecánica de rotación en energía eléctrica.
El científico inglés Michael Faraday descubrió que un imán en movimiento induce sobre una bobina una corriente eléctrica. Faraday empleó su descubrimiento para la construcción de un generador de electricidad.
PARTES DE UN GENERADOR ELÉCTRICO
Las partes de un generador son las mismas que las de un motor eléctrico.
FUNCIONAMIENTO
Su funcionamiento consiste en que el rotor gira en el interior del campo magnético de los imanes, los cuales inducen sobre la bobina una corriente eléctrica que se recoge en las escobillas.
CLASIFICACIÓN
Los generadores pueden ser de dos clases, dependiendo del tipo de corriente que generen:
- Alternador: Genera corriente alterna en vez de escobillas, lleva unos anillos colectores que están en contacto con los terminales, obteniéndose así una corriente que varía con el tiempo. Las bicicletas suelen lñlevar un alternador que aprovecha el giro de la rueda para generar electricidad, y así iluminar el faro delantero.
- Dínamo: Esta máguina se emplea para generar corriente continua. En este caso el anillo central está separado en dos mitades, llamadas delgas, que hacen contacto con las escobillas alternativamente.
En un motor podemos distinguir dos partes fundamentales, el estator y el rotor.
· El estator: constituye la parte fija del motor; está formado por una carcasa y dos imanes con los polos enfrentados.
· El rotor: es la parte móvil del motor. Está formado por un bobinado que gira libremente sobre un eje entre los dos imanes; un colector, constituido por unas láminas de cobre aisladas entre sí, por las que entra la corriente a la bobina; y las escobillas, que se apoyan sobre el colector y permiten el paso de la corriente eléctrica a la bobina.
El motor eléctrico funciona de la siguiente manera: la corriente eléctrica entra, a través de las escobillas, al colector y de aqui pasa a la bobina, creando un campo magnético. Los imanes del estator repelen a la bobina, por lo que esta gira a 180º. En ese momento, la corriente cambia de sentido, formandose nuevamente polos opuestos, que son repelidos, girando nuevamente 180º. De esta manera el motor gira indefinidamente siempre que haya aporte de corriente y exista el campo magnético.
